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邊坡防護(hù)網(wǎng)怎樣高速線側(cè)的滾石

發(fā)表時(shí)間：2013-09-07 09:20

　　爆破山體的臨空面在既有線路側(cè)，爆破后飛石走向除沿開挖方向飛散外，向線路側(cè)飛散的有可能性也非常大，尤其是光面爆破，這便要求線路側(cè)需求設(shè)置防護(hù)，并且因?yàn)榇朔雷o(hù)在整個(gè)兒動(dòng)工過(guò)程中起的效用最大，我們采取了剛性支護(hù)——靠壁式防護(hù)排架。

　　動(dòng)工辦法是：由鐵軌組成1 2米左右高的防護(hù)排扇骨子，鐵軌為P4 5型，扇骨子橫向每2米設(shè)置一道兒Ф5 0鋼管作為橫向支撐，鐵軌間距為1.2米，特別部位調(diào)試為1.0米，同時(shí)應(yīng)沿鐵軌每隔3.5米設(shè)置一根Ф25，L=2.5 m的沙漿錨桿，并使之與鐵軌用連署筋和箍筋焊在一塊兒，形成群體，扇骨子內(nèi)側(cè)用竹排捆扎嚴(yán)緊，并補(bǔ)充背材或樹梢，以緩減爆破飛石對(duì)排架沖擊毀害，保證線路安全，鋼管排架與下層鐵軌搭接長(zhǎng)度為1.5 m，搭接處所有運(yùn)用Ф1 6圓鐵燒焊箍死。排架將開挖高度內(nèi)的爆破體所有遮蓋，并越過(guò)塹頂1.5米，上部鋼管扇骨子的加固辦法比鐵軌扇骨子的加固辦法應(yīng)合適增強(qiáng)。鐵軌和鋼管頂部均應(yīng)設(shè)置Ф1 6鋼絲繩與山體上部固定錨桿用繩卡固定。鐵軌底部應(yīng)使其深化C18基礎(chǔ)砼1.0米以上，避免立柱發(fā)生傾側(cè)。

　　動(dòng)工注意：

　　1、立柱頂部鋼絲繩與鐵軌、鋼管之間務(wù)必連署堅(jiān)固，不可以萌生滑動(dòng)。

　　2、橫向鋼管支撐務(wù)必與鐵軌、縱向鋼管燒焊堅(jiān)固，形成群體剛性結(jié)構(gòu)。

　　3、沙漿錨桿的連署筋應(yīng)箍死立柱，雙面燒焊長(zhǎng)度不小于1 5 c m。

　　4、竹排包扎要嚴(yán)緊，以避免飛石穿出，影響橋式起重機(jī)安全。

　　5、上部因認(rèn)為合適而使用Ф50鋼管搭接，其與鐵軌相形，在錨桿連署的數(shù)目上應(yīng)比鐵軌排架增加5 0百分之百。

　　6、對(duì)于危險(xiǎn)地段，上部鋼管排架可由一層增加為雙層或設(shè)置鋼筋網(wǎng)等來(lái)達(dá)到安全防護(hù)的目標(biāo)。

　　7、靠壁式防護(hù)排架距既有線核心務(wù)必大于3.5米以上。十佳品牌推薦波紋涵管_主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)_邊坡防護(hù)網(wǎng)_衡水奇佳工程材料有限公司www.baicaojy.com

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